Amélioration d'un banc simulateur de vol pour manche latéral actif H/F

Description de l'offre

Description de la mission

Contexte industriel :
Depuis quelques années, la division avionique de Safran Electronics & Defense développe des systèmes de commande de vol (CdV) basés sur des actionneurs électromécaniques (EMA). Parmi ses activités, la division avionique de Safran Electronics & Defense développe un mini-manche actif pour le pilotage des avions et hélicoptères du futur. Afin de tester et valider son fonctionnement, ce manche est mis en œuvre dans un banc représentant un cockpit d'aéronef avec ses équipements principaux, et intégrant un simulateur de vol.

Problématique :
Ce banc de simulation, et en particulier le logiciel qui le contrôle, nécessitent aujourd'hui une importante mise à jour afin de pallier à des obsolescences de l'atelier de développement et du simulateur, et d'intégrer de nouvelles fonctionnalités. Cette mise à jour passe par la ré-écriture d'une partie de l'interface homme-machine du logiciel qui contrôle le banc, l'intégration d'un nouveau simulateur de vol ainsi que la réalisation de nouvelles fonctionnalités comme l'enregistrement en continu de données d'utilisation.

Travail demandé au stagiaire :

Le travail de partage en trois volets :

·  • Reprise et portage du logiciel existant pour l'adapter à un environnement récent (en l'occurrence Microsoft Visual Studio). Il s'agit essentiellement de reprendre les traitements (écrits en C++) et de porter l'IHM dans le nouvel environnement.
·  • Remplacement du simulateur de vol actuel (Microsoft Flight Simulator - FSX) par le simulateur X-Plane. Ce remplacement a déjà été testé en partie et il s'agit ici de compléter l'interfaçage avec les divers équipements du cockpit et de vérifier l'ensemble des fonctions et scénarios mis en œuvre.
·  • Adaptation de nouvelles fonctionnalité, et en particulier mise en œuvre d'un système d'enregistrement et d'analyse de données. L'objectif est de pouvoir enregistrer les données d'utilisation du manche (positions, vitesses, efforts, données contextuelles…) et de les restituer afin de pouvoir effectuer des analyses statistiques sur celles-ci.

Ces trois volets s'inscrivent dans une logique globale de mise à niveau du banc de test du manche, incluant éventuellement l'analyse, le montage et l'interfaçage de nouveaux équipements de cockpit.

Entité de rattachement

Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de la propulsion et des équipements aéronautiques, de l'espace et de la défense. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie plus de 58 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 16,5 milliards d'euros en 2017. Safran est une société cotée sur Euronext Paris et fait partie des indices CAC 40 et Euro Stoxx 50.
En février 2018, Safran a pris le contrôle de Zodiac Aerospace, élargissant ainsi son périmètre d'activités dans le domaine des équipements et systèmes aéronautiques. Zodiac Aerospace emploie environ 32 500 collaborateurs et a réalisé un chiffre d'affaires annuel de 5,1 milliards d'euros au 31 août 2017.

Safran est classé dans le Top 100 Global Innovators de Thomson Reuters ainsi que dans le palmarès « Happy at work » des sociétés où il fait bon vivre. Le Groupe est en 4ème position du classement Universum des entreprises préférées des jeunes ingénieurs en France.

Safran Electronics & Defense est un leader mondial de solutions et de services en optronique, avionique, électronique et logiciels critiques, pour les marchés civils et de défense. La société équipe notamment plus de 1000 navires, 25 000 véhicules terrestres et 10 000 avions à travers le monde.

Information clé

Logiciel
Recherche, conception et développement
Etudiant
Massy, Ile De France, FRANCE
Stage, Temps complet, 6
BAC+3, BAC+4
Jeune diplômé/Première expérience
Anglais Intermédiaire
MSY-18-DT-TAAASA-AM-44260-68512

Profil recherché

Votre profil

Bac+5, école d'ingénieur ou université dans le domaine de l'informatique et des interfaces graphiques homme/machine.
Une connaissance de l'aéronautique en général et/ou du fonctionnement des aéronefs (avion et/ou hélicoptère) serait un plus.
D'une façon générale, autonomie, créativité et esprit de synthèse sont demandés.